本合同根據(jù)＿＿法律組建并營(yíng)業(yè)的，其總公司設(shè)在＿＿＿＿＿公司（下稱(chēng)建造方）為甲方和根據(jù)＿＿＿＿＿法律組建并營(yíng)業(yè)的，其總公司設(shè)在＿＿＿＿＿＿公司（下稱(chēng)買(mǎi)方）為乙方于＿＿＿年＿＿月＿＿日簽訂。
　　鑒于本合同中所含的相互約定，建造方同意按下面所訂的條款在＿＿＿＿＿＿＿＿（下稱(chēng)船廠）建造、下水、裝機(jī)、完工，并向買(mǎi)方出售和交付壹（１）艘＿＿＿＿＿＿＿＿船，詳見(jiàn)本合同第一條（下稱(chēng)該船）買(mǎi)方同意按下述所訂條款條件向建造方購(gòu)買(mǎi)，從建造方接收該船并支付款項(xiàng)。
　　
　　第一條　規(guī)格和船級(jí)
　?。保f(shuō)明書(shū)：
　　該船應(yīng)有建造方的船體編號(hào)第＿＿＿號(hào)，并按本合同的條款，說(shuō)明書(shū)和總布置圖（統(tǒng)稱(chēng)說(shuō)明書(shū)）建造、裝機(jī)和完工，說(shuō)明書(shū)經(jīng)雙方簽字并附于本合同之后，為本合同不可分割的組成部分。
　?。玻饕?guī)格：
　　全　　長(zhǎng)：＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿　　總 噸 位：＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　兩柱間長(zhǎng)：＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿　　主　　機(jī)：＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　型　　寬：＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿　　航　　速：＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　型　　深：＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿　　續(xù) 航 力：＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　設(shè)計(jì)吃水：＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿　　定　　員：＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　上述主要規(guī)格的詳細(xì)說(shuō)明及定義、檢驗(yàn)方法和計(jì)算均附列說(shuō)明書(shū)中。
　?。常?jí)和規(guī)范：
　　該船包括其機(jī)器、設(shè)備、儀器應(yīng)按＿＿＿＿＿規(guī)范建造，并由＿＿＿＿＿監(jiān)造（下稱(chēng)船級(jí)社）應(yīng)授予船級(jí)和＿＿＿＿＿＿＿標(biāo)志。
　　該船應(yīng)符合本合同簽字生效后說(shuō)明書(shū)中所指定船級(jí)社的規(guī)范并達(dá)到其標(biāo)準(zhǔn)要求。
　　為入級(jí)并符合上述規(guī)范和達(dá)到要求條件所需的全部費(fèi)用均由建造方支付。
　　４．分包：
　　建造方可自行決定將該船建造工作中的任何一部分包出去，但責(zé)任由建造方承擔(dān)。
　?。担怯洠?br>　　根據(jù)＿＿＿＿＿法律在＿＿＿＿＿國(guó)的港口，按本合同規(guī)定的交船和驗(yàn)收時(shí)間，該船應(yīng)由買(mǎi)方登記，其費(fèi)用由買(mǎi)方自理。
　　
　　第二條　合同價(jià)格和支付條件
　?。保贤瑑r(jià)格：
　　該船的購(gòu)買(mǎi)價(jià)為＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿日元（￥＿＿＿＿＿＿），這是建造方應(yīng)收的凈價(jià)（下稱(chēng)合同價(jià)），此價(jià)格不包括本合同第十七條規(guī)定的由買(mǎi)方提供的設(shè)備，并可按本合同項(xiàng)下的規(guī)定，予以上下調(diào)整。
　?。玻泿牛?br>　　本合同項(xiàng)下由買(mǎi)方向建造方支付的各期款項(xiàng)應(yīng)為可自由兌換的日元。
　?。常犊顥l件：
　　由買(mǎi)方向建造方分期支付的合同價(jià)如下：
　?。ǎ保┑谝黄冢?br>　　＿＿＿＿＿出具該船出口許可證后立即支付金額為＿＿＿＿＿日元（￥＿＿＿＿＿）。
　?。ǎ玻┑诙冢?br>　　該船鋪龍骨后立即支付金額為＿＿＿＿＿＿＿＿＿日元（￥＿＿＿＿＿）。
　　（３）第三期：
　　該船下水后立即支付金額為＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿日元（￥＿＿＿＿＿）。
　?。ǎ矗┑谒钠冢?br>　　交付該船后立即支付金額為＿＿＿＿＿＿日元（￥＿＿＿＿＿＿），再加上或減去由于合同價(jià)調(diào)整而增加或減少的所需的部門(mén)金額。
　?。矗Ц斗绞剑?br>　　（１）第一期：
　　當(dāng)收到建造方關(guān)于＿＿＿＿＿已出具該船出口許可證的電報(bào)通知后，買(mǎi)方應(yīng)立即將本期金額電匯至＿＿＿＿＿＿＿銀行（下稱(chēng)銀行）建造方的帳戶(hù)內(nèi)。
　　（２）第二期：
　　當(dāng)收到建造方關(guān)于該船已鋪龍骨的電報(bào)通知后，買(mǎi)方應(yīng)立即將本期金額電匯至＿＿＿＿＿＿＿銀行建造方的帳戶(hù)內(nèi)。
　?。ǎ常┑谌冢?br>　　當(dāng)收到建造方關(guān)于該船已下水的電報(bào)通知后，買(mǎi)方應(yīng)立即將本期金額電匯至＿＿＿銀行建造方的帳戶(hù)內(nèi)。
　?。ǎ矗┑谒钠冢?br>　　在規(guī)定的該船交船日至少７天之前，買(mǎi)方遵照經(jīng)建造方確認(rèn)的銀行開(kāi)具以建造方為受益人的不可撤銷(xiāo)的信用證，或向＿＿＿＿＿銀行存入調(diào)整后的本期應(yīng)付額的現(xiàn)金。根據(jù)本合同第七條第３款規(guī)定在簽署交船、接船議定書(shū)后，建造方即可收取上述信用證或現(xiàn)金。本合同的雙方之間不論發(fā)生任何性質(zhì)的爭(zhēng)議或分歧，買(mǎi)方不得延付或拒付款額。
　　５．預(yù)付款：
　　該船交付前或交付時(shí)應(yīng)付的各期預(yù)付款均應(yīng)得到本合同雙方的同意并經(jīng)＿＿＿＿＿＿的批準(zhǔn)。
　　
　　第三條　合同價(jià)格的調(diào)整
　　若出現(xiàn)下列應(yīng)急事件，合同價(jià)應(yīng)按下面的規(guī)定予以調(diào)整（雙方理解合同價(jià)的減少是以規(guī)定的違約償金方式減少，而不是以罰款的方式減少。）
　?。保淮?br>　?。ǎ保┌幢竞贤谄邨l的規(guī)定，在指定的交船日后的第一個(gè)（３０）天午夜（１２）時(shí)內(nèi)，合同價(jià)不予調(diào)整，價(jià)格不變。
　?。ǎ玻┤粲诮淮蘸筮t交超過(guò)（３０）天，則在交船日后第（３０）天午夜（１２）時(shí)開(kāi)始，合同價(jià)按下列規(guī)定予以遞減：
　　第（３１）天至第（６０）天　　　?。ぃ撸撸撸撸撸撸撸撸?。
　　第（６１）天至第（９０）天　　　?。ぃ撸撸撸撸撸撸撸撸摺?br>　　第（９１）天至第（１２０）天　　?。ぃ撸撸撸撸撸撸撸撸摺?br>　　第（１２１）天至第（１５０）天　?。ぃ撸撸撸撸撸撸撸撸摺?br>　　第（１５１）天至第（１８０）天　?。ぃ撸撸撸撸撸撸撸撸?。
　　盡管如此，合同價(jià)格的遞減率不得超過(guò)（１８０）天，上述規(guī)定的遞減率是以規(guī)定交船日期后的第（３０）天中午（１２）時(shí)算起。
　　（３）但是，若交船時(shí)間的延遲僅自交船日期的第一個(gè)（３０）天起至（１８０）天，超過(guò)（１８０）天，按第十條規(guī)定買(mǎi)方有權(quán)取消合同。在上述延遲交船超過(guò)（１８０）天后若買(mǎi)方?jīng)]有按第十條規(guī)定發(fā)出取消合同的通知，建造方以書(shū)面要求買(mǎi)方予以抉擇。在此情況下，買(mǎi)方收到通知（１５）天后，應(yīng)予以答復(fù)建造方是取消合同還是同意以后擇日接船。茲雙方理解，若該船不能擇日交付，買(mǎi)方根據(jù)上述條款仍保留取消合同的權(quán)利。
　?。ǎ矗┤糍I(mǎi)方書(shū)面要求提前交船，為滿(mǎn)足其要求應(yīng)予以提前交船，若比原交船提前（３０）天以上，從第（３１）天算起，該船的合同價(jià)格，每１天應(yīng)增加＿＿＿＿＿＿＿＿＿日元。雙方認(rèn)為不應(yīng)把建造方接受買(mǎi)方要求提前交船解釋為改變或變更本合同所訂的交船日期。
　?。ǎ担┰诔浞挚紤]了按第八條規(guī)定所允許延遲交船的原因及本合同規(guī)定的其他的原因后，仍然不能按本合同中各條款所規(guī)定的日期交船，則應(yīng)視為交船延期，此乃書(shū)就本條款的目的。
　?。玻俣龋?br>　?。ǎ保┙?jīng)試航證實(shí)該船實(shí)際速度比該船保證速度減少不到（３／１０）海里／時(shí)的條件下，其合同價(jià)格不受影響和不予以改變。
　　（２）然而，實(shí)際速度低于該船保證速度從（３／１０）節(jié)開(kāi)始〔包括減少（３／１０）節(jié)〕其合同價(jià)格按下列遞減〔但小于（１／１０）節(jié)時(shí)可忽略不計(jì)〕：
　　（３／１０）節(jié)＿＿＿＿＿＿＿＿＿總額＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿日元
　?。ǎ矗保埃┕?jié)＿＿＿＿＿＿＿＿＿總額＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿日元
　?。ǎ担保埃┕?jié)＿＿＿＿＿＿＿＿＿總額＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿日元
　?。ǎ叮保埃┕?jié)＿＿＿＿＿＿＿＿＿總額＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿日元
　?。ǎ罚保埃┕?jié)＿＿＿＿＿＿＿＿＿總額＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿日元
　?。ǎ福保埃┕?jié)＿＿＿＿＿＿＿＿＿總額＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿日元
　?。ǎ梗保埃┕?jié)＿＿＿＿＿＿＿＿＿總額＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿日元
　?。ǎ保┕?jié)＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿總額＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿日元
　?。ǎ常┤艚?jīng)試航，實(shí)際速度低于該船的保證速度達(dá)（１）節(jié)以上時(shí)，則買(mǎi)方可根據(jù)第十條規(guī)定予以抉擇，拒收或取消合同或以降低合同價(jià)格后接船。根據(jù)上述，低于（１）節(jié)其合同價(jià)格減少值為＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿日元。
　?。常秃模?br>　?。ǎ保┌凑f(shuō)明書(shū)規(guī)定經(jīng)＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿試航證明該船油耗超過(guò)規(guī)定的油耗的＿＿＿＿＿＿＿＿％其合同價(jià)格不因此受其影響而予以改變。
　?。ǎ玻┰摯瑢?shí)際油耗超過(guò)規(guī)定的油耗從＿＿＿＿＿％開(kāi)始，合同價(jià)格按增加油耗量的比例而減少，即超過(guò)上述值１％時(shí)，合同價(jià)格減少＿＿＿＿＿％。
　?。ǎ常┤粼摯膶?shí)際油耗超過(guò)規(guī)定油耗的（＿＿＿＿＿＿＿％）買(mǎi)方可予以選擇，根據(jù)本合同第十條規(guī)定，可拒收或取消合同或降低合同價(jià)格的（＿＿％）
　　其降價(jià)的總額為＿＿＿＿＿＿＿日元。
　?。矗傒d重量：
　?。ǎ保┌凑f(shuō)明書(shū)規(guī)定該船的實(shí)際載重噸若低于或超出其規(guī)定總載重量時(shí)在低于＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿長(zhǎng)噸以上，對(duì)每長(zhǎng)噸降低其價(jià)格的＿＿＿＿＿＿＿＿日元，最多降＿＿＿＿＿＿＿＿日元?；蛘呤浅^(guò)＿＿＿＿＿＿＿＿＿長(zhǎng)噸以上，每一長(zhǎng)噸的增加，其合同價(jià)格增加＿＿＿＿＿＿＿＿日元（在此兩種情況下），不足一長(zhǎng)噸者均不計(jì)）。
　?。ǎ玻┤粼摯瑢?shí)際總載重噸低于合同規(guī)定的＿＿＿＿＿＿＿長(zhǎng)噸以上，可由買(mǎi)方根據(jù)本合同第十條的規(guī)定，作出抉擇，拒收該船，撤銷(xiāo)本合同，或按上述規(guī)定，按＿＿＿＿＿＿＿＿＿長(zhǎng)噸計(jì)，降低合同價(jià)格，即總額減少＿＿＿＿＿＿日元。
　　
　　第四條　建造期間圖紙的審批及檢驗(yàn)
　?。保畧D紙的審批：
　?。ǎ保┙ㄔ旆桨凑盏谑藯l注明的地址，將圖紙一式三份寄給買(mǎi)方予以審批。在收到后十四（１４）天內(nèi)買(mǎi)方將一份書(shū)面批準(zhǔn)的或提示意見(jiàn)的圖紙寄還給建造方。建造方向買(mǎi)方提交的圖紙應(yīng)按雙方同意的目錄清單提供。
　　（２）根據(jù)本條第２款規(guī)定買(mǎi)方委派的代表到達(dá)船廠時(shí)除非雙方另有商議，買(mǎi)方可將經(jīng)雙方同意的圖紙清單中剩余的部分圖紙交于代表批準(zhǔn)，代表應(yīng)在收到后７天之內(nèi)，將一部分附有意見(jiàn)的圖紙送還建造方，凡代表所批準(zhǔn)的，將視為買(mǎi)方按合同已予以批準(zhǔn)。
　　（３）若買(mǎi)方或代表在規(guī)定的時(shí)間內(nèi)，其圖紙不按時(shí)送還給建造方，其圖紙視已完全被批準(zhǔn)論。
　?。玻I(mǎi)方代表的委派：
　　買(mǎi)方可在船廠派常駐代表（稱(chēng)代表）以書(shū)面授權(quán)并負(fù)責(zé)說(shuō)明書(shū)的修改，價(jià)格的調(diào)整，圖紙的審核批準(zhǔn)，參加試航及有關(guān)機(jī)械、設(shè)備和舾裝的檢驗(yàn)及買(mǎi)方委托所需作的事情。其費(fèi)用由買(mǎi)方承擔(dān)。
　?。常跈?quán)代表檢驗(yàn)：
　　根據(jù)合同及說(shuō)明書(shū)規(guī)定在整個(gè)建造期中由船級(jí)社、有關(guān)當(dāng)局及買(mǎi)方檢查組等對(duì)該船所用的機(jī)械設(shè)備和舾裝等予以必要的檢查。
　　按照建造方和買(mǎi)方雙方同意的意見(jiàn)，代表有權(quán)在建造期內(nèi)參加對(duì)該船的各種機(jī)械設(shè)備進(jìn)行試驗(yàn)和檢驗(yàn)。
　　建造方應(yīng)合理的提前將試驗(yàn)，檢驗(yàn)的日期和地點(diǎn)通知給代表，便于出席。
　　接通知后代表不能出席其試航和檢驗(yàn)時(shí)，應(yīng)視作棄權(quán)。代表若發(fā)現(xiàn)建造工程所用材料、工藝等有不符合本合同規(guī)定的要求時(shí)，代表應(yīng)迅速以書(shū)面通知建造方，建造方收到通知后，若同意其意見(jiàn)時(shí)應(yīng)立即糾正不當(dāng)之處。
　　在該船交船前的整個(gè)建造工程中代表可對(duì)建造該船的主機(jī)和輔機(jī)、工程現(xiàn)場(chǎng)、材料倉(cāng)庫(kù)，其中包括船廠、車(chē)間、倉(cāng)庫(kù)和辦公室等，同時(shí)對(duì)建造方所分包出去的與該船有關(guān)的現(xiàn)場(chǎng)或材料倉(cāng)庫(kù)等可自由巡視。
　?。矗O(shè)施：
　　建造方應(yīng)為代表及其助手提供足夠的辦公室并根據(jù)船廠慣例在船廠附近提供合理的設(shè)施，以便有效的進(jìn)行工作。
　?。担ㄔ旆降牧x務(wù)：
　　代表及其助手是受買(mǎi)方聘用該項(xiàng)目的雇員，而不是建造方的雇員。
　　由于建造方或分包商的雇員或者其代理方的疏忽而造成買(mǎi)方代表或其助手在工程現(xiàn)場(chǎng)（在船上或在建造方分包商的工地或與該船建造有關(guān)的地點(diǎn)）發(fā)生工傷等，建造方對(duì)此不承擔(dān)責(zé)任。
　　同樣，由于建造方或分包商或其代理雇員的極大疏忽造成代表及其助手的財(cái)產(chǎn)遭受破壞、損失等建造方概不負(fù)責(zé)。
　?。叮I(mǎi)方的責(zé)任：
　　買(mǎi)方予以保證其代表在執(zhí)行職責(zé)時(shí)必須遵守正常的建造程序，避免造成發(fā)生不必需的增加而延遲或干擾其建造進(jìn)度。
　　建造方有權(quán)要求調(diào)換其認(rèn)為對(duì)建造該船不適合的或不稱(chēng)職的代表，買(mǎi)方經(jīng)實(shí)際調(diào)查后，認(rèn)為建造方的要求是正確的，買(mǎi)方應(yīng)盡快調(diào)換其代表。
　　
　　第五條　修改
　　１．說(shuō)明書(shū)的修改：
　　說(shuō)明書(shū)的修改或變更需經(jīng)雙方書(shū)面同意，但根據(jù)建造方的判斷，這類(lèi)修改或變更或累積的修改或變更不會(huì)嚴(yán)重影響建造方承擔(dān)的其他的計(jì)劃。此外在修改或變更前買(mǎi)方予以同意由變更而引起可能的合同價(jià)格、交船日期、合同和說(shuō)明書(shū)的其他條件的變更。
　　修改協(xié)議通過(guò)本合同雙方授權(quán)代表簽字換文后生效或以電報(bào)并經(jīng)換文確認(rèn)，本合同雙方已取得一致意見(jiàn)后生效，此換文為本合同和說(shuō)明書(shū)的組成部分。
　　建造方若發(fā)現(xiàn)有必要改進(jìn)生產(chǎn)方法時(shí)，可對(duì)說(shuō)明書(shū)作較少的修改，但事先需征得買(mǎi)方的同意，而買(mǎi)方不應(yīng)無(wú)理由地拒絕建造方的修改的要求。
　?。玻?jí)的變更及其他：
　　本合同簽訂后，若船級(jí)社或其他授權(quán)的主管機(jī)關(guān)要求改變已確定的船級(jí)及建造該船的規(guī)范時(shí)，應(yīng)按下列規(guī)定執(zhí)行：
　?。ǎ保┤暨@種變更或修改是強(qiáng)制性的，則任何一方收到船級(jí)社或其他主管機(jī)構(gòu)關(guān)于對(duì)建造該船確定須作修改的信息時(shí)，應(yīng)盡快書(shū)面通知另一方，若買(mǎi)方同意由此修改而引起的合同價(jià)格，交船日期或本合同及說(shuō)明書(shū)的修改時(shí)建造方應(yīng)把此修改置于建造過(guò)程中實(shí)施。
　?。ǎ玻┤粜薷牟⒎菑?qiáng)制性的，但買(mǎi)方要求將此修改置于建造過(guò)程中實(shí)施，買(mǎi)方應(yīng)將此意見(jiàn)通知建造方，若這種修改不影響其合同的執(zhí)行并且買(mǎi)方同意由此修改而引起合同價(jià)格，交船日期或本合同及說(shuō)明書(shū)方面的變更時(shí)，建造方可以接受此修改方案。
　?。常牧系拇闷罚?br>　　按照本合同及該船建造說(shuō)明書(shū)所要求的各種材料若不能及時(shí)購(gòu)買(mǎi)到或因短缺而影響交船日期時(shí)，建造方在買(mǎi)方書(shū)面同意的情況下可提供其他代用材料以滿(mǎn)足船級(jí)社及建造該船規(guī)范的要求，采用代用材料的協(xié)議可按本條第１款規(guī)定的方式進(jìn)行，其中包括修改合同價(jià)格及有關(guān)其他的條款。
　　
　　第六條　試航
　?。保ㄖ?br>　　建造方至少要在試航前（１４）天用書(shū)面通知或用電報(bào)通知該船試航的時(shí)間、地點(diǎn)，而買(mǎi)方收到通知后盡快告知對(duì)方。買(mǎi)方可派代表隨船試航檢驗(yàn)。
　　買(mǎi)方收到通知后不管出于任何原因，其代表不參加試航時(shí)，視為買(mǎi)方棄權(quán)，建造方可在無(wú)買(mǎi)方代表參加的情況下自行試航。在此情況下若建造方出具證書(shū)證明該船試航結(jié)果符合本合同及說(shuō)明書(shū)的要求時(shí)，買(mǎi)方有責(zé)任予以接船。
　?。玻畾夂驐l件：
　　建造方選擇最為合適的氣候條件予以試航。到確定的試航日期氣候條件不佳時(shí)，應(yīng)在氣候條件允許的情況下盡早地予以試航。茲明確，若該船進(jìn)行試航時(shí)氣候驟變，不利繼續(xù)試航，試航應(yīng)停止并延遲到允許試航氣候條件的第２天進(jìn)行。若買(mǎi)方根據(jù)停止試航前的試驗(yàn)結(jié)果，書(shū)面同意接船，則可不再續(xù)試。
　　由于不佳的氣候條件使試航予以推遲而導(dǎo)致交船的延遲，應(yīng)視為允許的交船的延遲期。
　?。常绾芜M(jìn)行試航：
　　（１）凡與試航有關(guān)的費(fèi)用均由建造方承擔(dān)，建造方需安排足夠的船員保證航行安全。試航應(yīng)按說(shuō)明書(shū)規(guī)定的方式進(jìn)行，而且做完說(shuō)明書(shū)所規(guī)定的性能試驗(yàn)內(nèi)容。試航往返航線由建造方予以決定。
　?。ǎ玻┰谠嚭角?，雖然由買(mǎi)方提供試航所需的燃油、潤(rùn)滑油等，但在交船前建造方應(yīng)將試航中所耗的燃油、潤(rùn)滑油等費(fèi)用以原購(gòu)價(jià)支付給買(mǎi)方。在測(cè)定油耗時(shí)，其留在主機(jī)、機(jī)械及管路中的流動(dòng)油量不計(jì)在內(nèi)。由買(mǎi)方提供的燃油、潤(rùn)滑油等數(shù)量按建造廠的規(guī)定辦理。
　?。矗哟蚓芙^接船的實(shí)施辦法：
　　（１）試航完畢后，若建造方認(rèn)為試航的結(jié)果表明該船符合本合同的說(shuō)明書(shū)的要求，建造方應(yīng)電告買(mǎi)方并用書(shū)面確認(rèn)試航完畢。買(mǎi)方收到建造方通知后的３天內(nèi)，電告建造方并用書(shū)面確認(rèn)接船或拒絕接船。
　　（２）但若試航結(jié)果表明，該船或該船的任何一部分設(shè)備不符合本合同和／或說(shuō)明書(shū)的要求條件，或者建造方對(duì)買(mǎi)方拒絕接船通知中所涉及的不符合處表示同意，建造方應(yīng)采取必要的措施糾正不符之處。當(dāng)這種不符之處加以糾正后，建造方應(yīng)或拒絕接船。
　?。ǎ常┤糍I(mǎi)方拒絕接船，則應(yīng)在拒絕接船的通知中指出該船的哪一方面或哪一部分或哪一設(shè)備不符合本合同和／或說(shuō)明書(shū)的規(guī)定。
　?。ǎ矗┤糍I(mǎi)方未能按上述（１）和（２）規(guī)定的時(shí)間內(nèi)電告并用書(shū)面確認(rèn)其接船或拒絕接船以及接船或拒絕接船的理由，則應(yīng)認(rèn)為買(mǎi)方已接受該船。
　?。ǎ担┙ㄔ旆綄?duì)買(mǎi)方根據(jù)本條款拒絕接受該船一事可以提出爭(zhēng)議，在此情況下則應(yīng)按本合同第十三條的規(guī)定，可將爭(zhēng)議提交仲裁，由仲裁庭作出終局性裁定。
　?。担畮?kù)存剩余的易耗品的處理：
　　若買(mǎi)方在接船時(shí)，該船上還剩余試航后留下來(lái)的由建造方提供的淡水或其他的庫(kù)存易耗品，買(mǎi)方同意按這些庫(kù)存的原價(jià)向建造方購(gòu)買(mǎi)并于接船時(shí)付款。
　　
　　第七條　交船
　?。保畷r(shí)間與地點(diǎn)：
　　該船應(yīng)于＿＿＿＿＿之前或者當(dāng)日在船廠由建造方交于買(mǎi)方。若根據(jù)本合同條款因建造進(jìn)程的需要而允許推遲交船，則上述交船日期要作相應(yīng)的推遲，按照上述日期或按推遲的日期移交，均稱(chēng)為交船日期。
　?。玻螘r(shí)生效及如何生效：
　　在買(mǎi)方已履行了本合同規(guī)定的全部義務(wù)的前提下，該船的交付應(yīng)在本合同的各方同時(shí)向另一方提交交船、接船議定書(shū)時(shí)生效，確認(rèn)該船已由建造方交付，由買(mǎi)方接船。
　　３．向買(mǎi)方提交的文件：
　　該船交付和接船時(shí)建造方應(yīng)向買(mǎi)方提交下列文件，附于交船和接船議定書(shū)之后：
　?。ǎ保└鶕?jù)說(shuō)明書(shū)制定該船試航的文件；
　?。ǎ玻┌凑f(shuō)明書(shū)規(guī)定項(xiàng)下的設(shè)備清單，包括備件和其他的所需備件；
　?。ǎ常┍竞贤诹鶙l第３款（２）所規(guī)定的易耗品清單并列有原購(gòu)買(mǎi)價(jià)格；
　　（４）全部證明書(shū)，包括按本合同規(guī)定該船交付時(shí)須提供的建造方證明和說(shuō)明書(shū)；若船級(jí)證書(shū)和／或其他的證明書(shū)在該船交付時(shí)尚沒(méi)有提交時(shí)，買(mǎi)方接受臨時(shí)證明書(shū)，不作違約論，但建造方取得正式證書(shū)后立即將正式證書(shū)提交給買(mǎi)方；
　?。ǎ担┙ㄔ旆匠鼍叩谋ＷC書(shū)說(shuō)明該船移交給買(mǎi)方時(shí)沒(méi)有設(shè)定任何留置權(quán)、費(fèi)用、抵押或其他的負(fù)擔(dān)加在買(mǎi)方名義上，也要特別說(shuō)明＿＿＿＿＿＿＿當(dāng)局沒(méi)有對(duì)該船附加一切稅收和費(fèi)用，在試航期中到交船前建造方對(duì)其分包商、雇員及船員不應(yīng)負(fù)任何債務(wù)。
　?。矗摯恼袠?biāo)：
　　根據(jù)本合同和說(shuō)明書(shū)，于建造完工后買(mǎi)方無(wú)正常理由，又不接受該船，建造方有權(quán)在符合上述規(guī)定的程序的條件下對(duì)該船進(jìn)行招標(biāo)。
　?。担a(chǎn)權(quán)與風(fēng)險(xiǎn)：
　　該船的產(chǎn)權(quán)和滅失的風(fēng)險(xiǎn)只在完成上述交船與接船后，移交給買(mǎi)方。雙方明確表示，在交付有效前，該船的產(chǎn)權(quán)和滅失的風(fēng)險(xiǎn)及該船的設(shè)備屬于建造方，但戰(zhàn)爭(zhēng)、地震和海嘯的風(fēng)險(xiǎn)除外。
　?。叮摯鸟傠x：
　　該船移交后，買(mǎi)方立即擁有該船的所有權(quán)，并應(yīng)在移交生效的３天內(nèi)從船廠駛離。若買(mǎi)方于３天內(nèi)未駛離船廠，買(mǎi)方應(yīng)向建造方支付合理的系泊費(fèi)用。
　　
　　第八條　推遲和延長(zhǎng)交船時(shí)間（不可抗力）
　?。保七t的原因：
　　若在實(shí)際交船前的任何時(shí)候，由于天災(zāi)、政府當(dāng)局的干涉、戰(zhàn)爭(zhēng)、封鎖、革命、起義、叛亂、罷工、瘟疫、火災(zāi)、水災(zāi)、臺(tái)風(fēng)、地震、海嘯、爆炸、碰撞、擱淺、禁運(yùn)等，造成推遲該船的建造或由上述原因造成所需的時(shí)間，作為延遲時(shí)間的先決條件，以此而推遲履行交船，但不應(yīng)超過(guò)全部推遲所累計(jì)的時(shí)間。
　?。玻舆t的通知：
　　推遲開(kāi)始之日起７天內(nèi)，建造方應(yīng)用電報(bào)通知買(mǎi)方，根據(jù)本合同的規(guī)定建造方有權(quán)要求推遲該船的交船日并用書(shū)面確認(rèn)推遲開(kāi)始的日期及推遲的理由。同樣，在此推遲結(jié)束后的７天內(nèi)，建造方應(yīng)用書(shū)面通知買(mǎi)方或用電報(bào)通知以書(shū)面確認(rèn)此推遲已結(jié)束，也應(yīng)規(guī)定由于此推遲而使交船日推遲的時(shí)間；買(mǎi)方在收到此通知后的７天內(nèi)未能對(duì)建造方要求推遲交船日的通知加以確認(rèn)，應(yīng)認(rèn)為買(mǎi)方同意予以推遲。
　　３．允許推遲的定義：
　　由于本條第１款規(guī)定之原因及根據(jù)本合同條款允許推遲交船日任何其他理由，應(yīng)理解為可允許的推遲，有別于未經(jīng)授權(quán)的推遲。根據(jù)本合同第三條的規(guī)定，凡未經(jīng)授權(quán)的推遲應(yīng)對(duì)合同價(jià)予以調(diào)整。
　?。矗虺谕七t而取消合同的權(quán)利：
　　除根據(jù)本合同規(guī)定的允許推遲交船日的情況外，按照本條所陳述的原因，其推遲的累計(jì)的總括時(shí)間達(dá)到或超過(guò)（２１０）天的情況下，買(mǎi)方可根據(jù)本合同第十條的規(guī)定取消本合同。當(dāng)延遲累計(jì)的時(shí)間達(dá)到（２１０）天時(shí)建造方應(yīng)致函買(mǎi)方，予以抉擇，而買(mǎi)方收到建造方通知的（２０）天內(nèi)，應(yīng)表示其意愿，是取消合同，還是將來(lái)于指定日期移交。
　　茲雙方同意并理解若繼而再次作延遲時(shí)，根據(jù)本合同條款買(mǎi)方仍保留取消合同的權(quán)利。
　　
　　第九條　質(zhì)量擔(dān)保
　?。保ＷC：
　　根據(jù)下述條款的規(guī)定，于該船移交給買(mǎi)方使用（１２）個(gè)月內(nèi)，若發(fā)現(xiàn)因材料或工藝而引起的缺陷時(shí)，建造方應(yīng)予以免費(fèi)為其缺陷進(jìn)行補(bǔ)救。其保證部分僅包括船體、機(jī)器、設(shè)備及舵機(jī)，但不包括由買(mǎi)方提供的或代表買(mǎi)方提供的任何部分。
　?。玻霈F(xiàn)缺陷的通知：
　　根據(jù)本保證，在發(fā)現(xiàn)缺陷后買(mǎi)方應(yīng)盡快地用書(shū)面通知建造方或電報(bào)通知并用書(shū)面確認(rèn)，對(duì)其缺陷提出補(bǔ)償。買(mǎi)方的書(shū)面通知應(yīng)闡述缺陷的性質(zhì)和程度。若于（１２）個(gè)月有效期屆滿(mǎn)之前發(fā)現(xiàn)缺陷，但在保證期后（３０）天內(nèi)，其通知未能送達(dá)時(shí)，建造方對(duì)此不承擔(dān)義務(wù)。
　?。常毕莸难a(bǔ)救：
　?。ǎ保┙ㄔ旆綉?yīng)根據(jù)本合同的保證條款，對(duì)出現(xiàn)的任何缺陷予以補(bǔ)救，在其船廠進(jìn)行必要的修理或更換，其費(fèi)用由建造方承擔(dān)。
　?。ǎ玻┤魧⒃摯傊链瑥S修理不能實(shí)現(xiàn)時(shí)，買(mǎi)方可選其認(rèn)為合適的地點(diǎn)予以修理或更換，為此，建造方可提供或供應(yīng)所需更換的部件或材料，其部件或材料的發(fā)不得影響或推遲船的營(yíng)運(yùn)和航行日程。若買(mǎi)方建議在建造廠以外的船廠修理或更換，不致推遲船期，也不影響營(yíng)運(yùn)和航行日期下，買(mǎi)方應(yīng)將擬進(jìn)行修理的時(shí)間和地點(diǎn)通知建造方。建造方有權(quán)讓其代表驗(yàn)證買(mǎi)方所提出缺陷的性質(zhì)和程度。驗(yàn)證完畢后，建造方應(yīng)立即用電報(bào)告知買(mǎi)方予以接受還是拒絕此缺陷為保證中所列之內(nèi)容。一旦建造方接受，承認(rèn)本合同項(xiàng)下應(yīng)補(bǔ)救之缺陷，或者經(jīng)仲裁決定應(yīng)為補(bǔ)救之缺陷，建造方應(yīng)立即向買(mǎi)方支付所需修理或更換部分的金額，此金額應(yīng)與在建造方船廠進(jìn)行同樣修理或更換的合理費(fèi)用相同。
　　（３）在任何情況下駛往選定地點(diǎn)予以修理或更換部件的駛船費(fèi)用和責(zé)任屬買(mǎi)方。
　　（４）本條項(xiàng)下的任何爭(zhēng)議應(yīng)按本合同第十三條款規(guī)定仲裁。
　?。矗ㄔ旆降呢?zé)任范圍：
　?。ǎ保┏緱l第１款所述的缺陷外建造方對(duì)該船的任何其他的缺陷不承擔(dān)責(zé)任或義務(wù)。在任何情況下，建造方對(duì)于因本條第１款所述的缺陷，或因修理該船或因其他的缺陷進(jìn)行補(bǔ)救所導(dǎo)致的和特殊的，不論直接的或間接的損失、損害包括利潤(rùn)收入或滯期費(fèi)的損失概不承擔(dān)責(zé)任或義務(wù)。
　　（２）交船后經(jīng)買(mǎi)方更換的，或經(jīng)各承包商修理過(guò)的，或由于疏忽或因操作不當(dāng)及經(jīng)買(mǎi)方的雇傭人員或代理人維修過(guò)的，或?qū)儆谡５哪p，或在建造方無(wú)法控制條件下發(fā)生的，對(duì)該船任何部分的缺陷建造方均不承擔(dān)責(zé)任。
　?。ǎ常┰摯山ㄔ旆浇ㄔ觳⑹劢o買(mǎi)方，所以上述條款中規(guī)定的保證可代替或排除由成文的或不成文的法律所含的任何其他的保證、保修、慣例及條例。
　?。担ＷC工程師：
　　建造方有權(quán)指定一名保證工程師作為代表，在建造方確定的保證期內(nèi)為該船服務(wù)，買(mǎi)方和其雇員應(yīng)向建造方代表，保證工程師在該船上執(zhí)行任務(wù)并給予全面合作。買(mǎi)方給予保證工程師的待遇應(yīng)與該船總工程師的待遇相適應(yīng)。為其提供住房和生活條件，而不向建造方和／或向保證工程師收費(fèi)。買(mǎi)方每月應(yīng)向建造方支付＿＿＿＿＿＿＿＿＿的金額作為保證工程師在船上執(zhí)行任務(wù)所需費(fèi)用的補(bǔ)償，并于服務(wù)期滿(mǎn)后支付返回＿＿＿＿＿＿＿的飛機(jī)票等費(fèi)用。
　　鑒于本款所述之細(xì)節(jié)，雙方應(yīng)于移交該船后另簽協(xié)議，使之付諸實(shí)現(xiàn)。
　　
　　第十條　買(mǎi)方的退貨
　?。保ㄖ?br>　　該船移交前向建造方所付款額是預(yù)付款性質(zhì)。若買(mǎi)方根據(jù)合同允許取消合同的各條款行使退貨的權(quán)利時(shí)，應(yīng)書(shū)面通知建造方或用電報(bào)通知并以書(shū)面確認(rèn)，通知的有效期應(yīng)自建造方收到通知之日算起。
　?。玻ㄔ旆酵丝睿?br>　　屆時(shí)，建造方應(yīng)立即將買(mǎi)方支付給建造方的用于該船的全部款額退還給買(mǎi)方，但若建造方根據(jù)本合同第十三條規(guī)定提交仲裁者除外。
　　在此情況下，按需退還給買(mǎi)方的金額計(jì)算，并按買(mǎi)方分別支付給建造方之日起，至建造方將這些款項(xiàng)匯還給買(mǎi)方之日的利息，按年利率為＿＿＿＿＿＿＿％計(jì)算。但買(mǎi)方根據(jù)本合同第八條４款之規(guī)定取消合同時(shí)，建造方不予支付利息。
　?。常x務(wù)的解除：
　　建造方將款項(xiàng)退給買(mǎi)方后，本合同項(xiàng)下的各方向另一方承擔(dān)的全部義務(wù)、責(zé)任和債務(wù)立即予以全部解除。
　　
　　第十一條　買(mǎi)方不履行責(zé)任
　　１．不履行責(zé)任的定義：
　　下列所述應(yīng)視為買(mǎi)方?jīng)]有履行本合同項(xiàng)下的義務(wù)：
　?。ǎ保└鶕?jù)本合同第二條的規(guī)定，于第一期、第二期和第三期的分期付款，到期后３日內(nèi)，買(mǎi)方仍沒(méi)有向建造方付款；或
　?。ǎ玻└鶕?jù)本合同第二條的規(guī)定買(mǎi)方在該船移交時(shí)沒(méi)有支付第四期款額；或
　　（３）根據(jù)本合同第七條規(guī)定在該船已準(zhǔn)備支付給買(mǎi)方時(shí)，買(mǎi)方不接船不付款。
　?。玻⒑唾M(fèi)用：
　　若買(mǎi)方不履行支付責(zé)任，未按本條１（１）和（２）規(guī)定作出的分期付款，買(mǎi)方按應(yīng)付日起至向建造方支付全部費(fèi)用加年利率＿＿＿＿＿＿＿＿＿％的利息支付給建造方；若未按本條１（３）接收船，應(yīng)視為買(mǎi)方?jīng)]有支付第四期分期付款，并應(yīng)支付自建造方計(jì)劃交船日期（包括計(jì)劃交船的當(dāng)日）按上述同１的年得率計(jì)算利息。
　　買(mǎi)方有失責(zé)、違約時(shí)，對(duì)建造方應(yīng)承擔(dān)由此而引起的全部費(fèi)用。
　?。常ж?zé)后果：
　?。ǎ保┤舭l(fā)生上述規(guī)定的買(mǎi)方違約，則交船日應(yīng)自動(dòng)推遲，其推遲期為買(mǎi)方違約所持續(xù)的期限。
　?。ǎ玻┤糍I(mǎi)方違約持續(xù)（１５）天，建造方可自行決定，電告買(mǎi)方，并用書(shū)面確認(rèn)，取消合同，則合同立即失效，買(mǎi)方提供的全部物品均屬建造方財(cái)產(chǎn)。若發(fā)生取消合同，買(mǎi)方付給建造方的各期付款全部金額屬建造方持有。
　　４．該船的出售：
　?。ǎ保┤舯竞贤瓷鲜鲆?guī)定取消，建造方有權(quán)以其認(rèn)為合適的方式處理，或繼續(xù)或中止該船的建造，公開(kāi)出售或私下出售，采用自己認(rèn)為合適的方法，而不對(duì)買(mǎi)方的損失和虧損負(fù)任何責(zé)任。
　?。ǎ玻┤粼摯鍪蹠r(shí)已處完工狀態(tài)，則銷(xiāo)售所得，建造方應(yīng)首先支付參與銷(xiāo)售及由于買(mǎi)方違約而使建造方支付的全部費(fèi)用。然后支付全部的尚未支付的合同價(jià)的分期款額及由此所需支付的利息，按年率＿＿＿＿＿％計(jì)算。
　　（３）若該船處于尚未完工狀態(tài)，則建造方處理該船所得銷(xiāo)售值，首先用來(lái)支付參與出售及由于買(mǎi)方違約而需建造方支出的全部費(fèi)用。然后支付該船價(jià)格及分期付款需付的差額部分及因取消合同而需補(bǔ)償給建造方合理利潤(rùn)的損失部分。
　?。ǎ矗╄b于上述兩種情況若銷(xiāo)售金額超過(guò)所需支付的總金額，建造方應(yīng)立即將超過(guò)部分支付給買(mǎi)方，不加利息。但是，支付給買(mǎi)方的金額不得超過(guò)買(mǎi)方已支付分支付款的金額，若買(mǎi)方有供應(yīng)品，不應(yīng)超過(guò)其供應(yīng)品的價(jià)格。
　?。ǎ担┤舫鍪鄣慕痤~不足支付上述所需支付的總金額時(shí)，根據(jù)建造方的要求，買(mǎi)方應(yīng)立即支付尚缺差額部分。
　　
　　第十二條　保險(xiǎn)
　?。保侗ｋU(xiǎn)別的范圍：
　　從該船鋪龍骨開(kāi)始直至完工、交船及買(mǎi)方接船時(shí)止，建造方應(yīng)自費(fèi)就建造該船所用供應(yīng)品，包括已運(yùn)到船廠的，已裝船的，買(mǎi)方提供的供應(yīng)品及全部機(jī)械、材料、設(shè)備、儀器和舾裝件向＿＿＿＿＿＿＿＿＿保險(xiǎn)公司投保，投保險(xiǎn)別應(yīng)與＿＿＿＿＿＿所采用的保險(xiǎn)條款相適應(yīng)。
　　這類(lèi)險(xiǎn)別的保額應(yīng)概括船舶交付時(shí)的金額，最低限度應(yīng)等于，但不限于買(mǎi)方向建造方支付的總金額，其中包括買(mǎi)方的供應(yīng)物品。
　　上述保險(xiǎn)的保單應(yīng)以建造方為抬頭。此保單項(xiàng)下的全部損失應(yīng)按規(guī)定支付給建造方。若買(mǎi)方要求對(duì)已付款購(gòu)置的關(guān)于該船所需的部件、材料、機(jī)器和設(shè)備予以保險(xiǎn)時(shí)，可投保地震、罷工、戰(zhàn)爭(zhēng)或其他的本條款中沒(méi)有明確的風(fēng)險(xiǎn)，為此建造方應(yīng)予以辦理。該投保費(fèi)用應(yīng)由買(mǎi)方于該船支付時(shí)補(bǔ)償給建造方。
　　２．追償額的運(yùn)用：
　?。ǎ保┎糠譁缡В?br>　　若該建造船舶于買(mǎi)方驗(yàn)收前，不論出于何種原因，凡屬保險(xiǎn)范圍內(nèi)使被保險(xiǎn)人受到損失，而且所造成的損失并不構(gòu)成該船的實(shí)際的或推定的全損，建造方應(yīng)依據(jù)本條（１）所示，依據(jù)保險(xiǎn)單應(yīng)予以追償，所得的金額用于支付修理費(fèi)用，旨在彌補(bǔ)損失，以達(dá)到船級(jí)社的要求。根據(jù)本合同所含說(shuō)明書(shū)的規(guī)定，于該船完工時(shí)，買(mǎi)方依據(jù)合同予以接船。
　?。ǎ玻┤珦p：
　　但是，若該船被裁定為實(shí)際的或推定的全損，經(jīng)本合同當(dāng)事人之間相互磋商，建造方
　　可抉擇如下：
　　（ａ）根據(jù)本合同規(guī)定，工程需繼續(xù)下去，在此情況下，按保單追償?shù)慕痤~應(yīng)用于該船的修補(bǔ)費(fèi)用，但雙方應(yīng)首先書(shū)面同意合理的推遲交船日，為完成其重建需調(diào)整本合同其他的條款，包括合同價(jià)；
　?。ǎ猓└鶕?jù)本合同支付的全部的分期付款總額應(yīng)立即償還買(mǎi)方，但不計(jì)利息，據(jù)此，應(yīng)認(rèn)為本合同已取消，本合同中任一方對(duì)另一方享有和承擔(dān)全部的權(quán)利、責(zé)任、義務(wù)和債務(wù)應(yīng)立即終止。在船被裁定為實(shí)際或推定全損之后的２個(gè)月內(nèi)，若雙方未能達(dá)成協(xié)議，則適用上述２項(xiàng)規(guī)定。
　?。常ㄔ旆酵侗Ａx務(wù)的終止：
　　本合同項(xiàng)下建造方的船舶投保義務(wù)在賣(mài)方交船并由買(mǎi)方接船后立即終止。
　　
　　第十三條　爭(zhēng)議與仲裁
　?。保V訟：
　　本合同雙方之間由于本合同或有關(guān)本合同就本合同中任何規(guī)定或與這些規(guī)定有關(guān)的問(wèn)題而引起的任何爭(zhēng)執(zhí)不能解決時(shí)，此爭(zhēng)執(zhí)應(yīng)提交在＿＿＿＿＿＿＿＿船務(wù)局。按船務(wù)局海事仲裁規(guī)則仲裁解決，但本合同項(xiàng)下另有規(guī)定的除外。
　　本合同中的任何一方欲提交船務(wù)局仲裁應(yīng)以書(shū)面向船務(wù)局提出仲裁的申請(qǐng)，求償?shù)年愂霾⒏接袝?shū)面指定仲裁員的委托書(shū)及仲裁員接受委托的有關(guān)文件。
　　船務(wù)局收到上述所列文件后的２０天內(nèi)，另一方亦要通知船務(wù)局委托的仲裁員及接受委托的有關(guān)文件。這兩名仲裁員可作為海事仲裁委員會(huì)（下稱(chēng)委員會(huì)）指定的仲裁員，履行仲裁職責(zé)。
　　主持仲裁程序的第三名仲裁員應(yīng)由委員會(huì)從其成員中指定，該仲裁員與爭(zhēng)執(zhí)的雙方無(wú)任何關(guān)系或與本爭(zhēng)執(zhí)的問(wèn)題無(wú)任何關(guān)系，這樣指定的仲裁員，應(yīng)組成解決該爭(zhēng)執(zhí)的仲裁庭（下稱(chēng)“仲裁庭”）。但是，若所述之另一方在收到船務(wù)局有關(guān)文件后２０天未能指定第二名仲裁員，則由要求仲裁一方指定的一名仲裁員應(yīng)被視為已經(jīng)接受并被指定為自己的仲裁員。這名仲裁員身肩兩方，單獨(dú)構(gòu)成仲裁庭，仲裁應(yīng)在該名仲裁員主持下進(jìn)行。