此外，路測過程中應(yīng)該包括“必考題”和“選考題”。“必考題”是自動駕駛汽車必須要滿足的基本功能和性能，不通過就不能上路?！氨热纾诓煌瑮l件的道路上，能否識別信號燈、標(biāo)志標(biāo)線、行人、車輛，能否正確處理跟車、加塞、變線等各種目標(biāo)和狀況。而在標(biāo)志標(biāo)線不清晰時能否判斷和識別、山路兩旁茂盛的樹蔭是否會對測試車輛的感應(yīng)系統(tǒng)造成影響、怎么處理沒有照明的隧道內(nèi)的狀況等，這些就是選考題?！?/div>
祖暉還強調(diào)，不會刻意對測試路段進行改造，“因為測試的目的就是檢測自動駕駛汽車對現(xiàn)有路況的適應(yīng)能力?！?/div>
遇到無人駕駛車輛別緊張
由于開放性測試路段還未正式啟用，前一天下午，重慶晨報記者來到重慶車輛檢測研究院封閉測試場地進行探訪。
這個測試場建有300米直徑動態(tài)廣場、2公里長性能試驗路、300米ABS試驗路、噪聲試驗路、4條標(biāo)準(zhǔn)坡道、彎道制動試驗路、涉水池、應(yīng)急避險車道這些試驗區(qū)域，目前已有眾多知名車企來此測試。
在現(xiàn)場，一輛昵稱“二白”的自動駕駛汽車正在進行測試。這輛汽車的外形像一輛迷你型的公交車，黑白相間的外形相當(dāng)炫酷。
得到工作人員允許后，記者登上汽車進行體驗。與大部分智能駕駛車輛不同，“二白”不僅沒有方向盤，甚至連駕駛室都沒有。車廂內(nèi)的座椅擺放也非常另類，成環(huán)狀排列開來，有點類似豪華加長轎車的內(nèi)部擺設(shè)。工作人員介紹，“二白”可以容納11位成人，還有專門的兒童乘坐區(qū)域。其用途暫定為園區(qū)、景點等場所的接駁用車。
記者坐穩(wěn)后，得到指令的“二白”開始啟動，緩緩向前開去。遇到路口時，“二白”突然放慢速度。“我們設(shè)置這里是學(xué)校路段?！惫ぷ魅藛T解釋。隨后，“二白”先后遇到了“行人”、“車輛”等阻礙物，都能輕松應(yīng)付。整個行駛過程非常平穩(wěn)，沒出現(xiàn)踩“老剎車”的情況。
祖暉表示，“二白”這種無需駕駛員的汽車屬于高度自動駕駛汽車，目前還不能在公共道路進行測試。“隨著科技的發(fā)展，自動駕駛汽車在公共道路上的測試肯定也會越來越多。今后，市民駕車在金鳳區(qū)域行駛時，說不定就能看到無人駕駛的汽車，到時候不要太驚訝哦！”
■新聞面對面
重慶在汽車智能化領(lǐng)域 處于全國領(lǐng)先地位
重慶晨報：《重慶市自動駕駛道路測試管理實施細則（試行）》的出臺對自動駕駛產(chǎn)業(yè)有哪些推動作用？
祖暉：我們也參與了實施細則的制訂。實施細則的主要目的在于規(guī)范和引導(dǎo)自動駕駛汽車上路測試更加安全有效，同時使上路測試合法化。
重慶晨報：重慶車檢院對自動駕駛汽車上路測試做了哪些準(zhǔn)備？
祖暉：我們對自動駕駛汽車上路測試做了充分的技術(shù)準(zhǔn)備，前期在封閉測試場地做了大量測試研究，包括各種場景、各種車型、各種技術(shù)路線的測試。
重慶晨報：如何看待重慶成為全國第三個支持自動駕駛汽車開展合法“路測”的城市？
祖暉：這說明，重慶作為傳統(tǒng)汽車工業(yè)重鎮(zhèn)，在汽車智能化領(lǐng)域也同樣處于全國領(lǐng)先地位。宣布自動駕駛汽車上路測試合法，雖然是政府行為，但卻是市場需求發(fā)酵的結(jié)果，說明自動駕駛已經(jīng)開始向量變的積累，開始悄悄地影響汽車工業(yè)和汽車產(chǎn)品市場。此外，路測的加速推進，也意味著需要進行更大數(shù)量的封閉場地的測試，來保證上路測試的安全性。（來源：華龍網(wǎng)-重慶晨報）
